Der Standardleitweg

Heute habe ich es gewagt: Alkohol (Ethanol) getankt. Anfang der Woche hatte ich den Tank mit Super vollgemacht, mittlerweile kam aber Leben in die Tanknadel. Da jetzt zu den Feiertagen einige km anstehen und ich eh tanken müsste habe ich die Gelegenheit genutzt und ob der aktuellen Spritpreise den Tank mit E85 aufgefüllt.
Einzige E85 Tankstelle in Flensburg ist derzeit die Oil in der Apenrader Strasse, da bin ich nach einem Kaffee beim Asbestblogger einfach mal hingefahren.
Eine Säule (#5) schenkt Alkohol aus und weil einige Leute wohl aus versehen Alkohol in den Tank gekippt haben muss man kurz an der Kassee Bescheid sagen um die Säule freizuschalten.
Das eigentliche tanken geht ganz normal, ist alles wie bei normalem (bleifrei-) Benzin. Nur der Blick auf die Zapfsäule ist ungewohnt und wirklich herrlich: Wie lange ist es her, dass du getankt hast und die Literanzeige hat sich schneller bewegt als die Geldanzeige? E85 kostet derzeit bei der Oil 93,9ct/l.
Die Rechnung war dementsprechend schön, die rahme ich mir glaub ich ein :

Die Kassenfee meinte auf Nachfrage übrigens, dass sie recht viel Alkohol verkaufen (fürs Auto!) und dass es immer mehr wird. Gerade Besitzer von alten Fahrzeugen tanken wohl recht viel E85, nach dem Motto “solange er fährt einfach rein und gut”.
Grob gerechnet hab ich jetzt 20% Ethanol im Tank, im Mittel knapp 98 Oktan (Super mit 95 ROZ und E85 mit ca. 104 RON). Erwartungsgemäss war auf dem Heimweg auch kein Unterschied zu spüren/hören oder sonstwas.
Ich werd das jetzt mal ein paar Monate beobachten und ab und zu wie dieses mal nach einer vollen Tankfüllung Super mit E85 auffüllen. Mehr erstmal nicht, ich häng an meinem Auto und da sind ja noch Dinge wie geringerer Energiegehalt (größere Einspritzmenge) und die höhere Aggressivität auf die weder Tank noch Kraftsoffleitungen , Benzinpumpe und Einspritzdüsen ausgelegt sind.
Lieber nichts riskieren, nur ab und zu mal ein schönes Gefühl beim tanken

nein, nicht ich ‘tanken’ ist in diesem Falle aufs Auto bezogen. Der ADAC macht in der aktuellen Motorwelt ja mächtig Panik weil der Sprit 2009 Alkoholhaltiger werden soll. Statt bisher 5% Bio-Ethanol sollten dann 10% in den normalen Sprit kommen. Angeblich würden das viele Motoren nicht abkönnen und deren Besitzer somit indirekt zum teuren Super Plus gezwungen bei dem nicht mehr Ethanol beigemischt wird. Im gleichen Artikel steht allerdings auch, dass die Hersteller bis Ende nächsten Jahres prüfen wollen ob die Motoren das abkönnen. Es wird also von den Herstellern erst geprüft werden und trotzdem verkündet der ADAC jetzt schon, dass Millionen von Autos davon kaupttgehen. Da hat wohl ein Redakteur zu viel Bild gelesen oder dort gelernt. Ernst nehmen kann ich das jedenfalls nicht.

Trotzdem hab ich am Wochenende mal bei Saab angefragt wie das mit meinem Auto und E10 (E10=10% Ethanol, direkt Bio-Ethanol von der Tankstelle ist hierzulande normalerweise E85, also 85% Ethanol und 15% Super) aussieht. Schliesslich ist Saab einer der aktivsten Hersteller in Europa für Ethanol-Fahrzeuge, alle Modelle gibt es auch mit diversen Ethanol-fähigen Motoren (”Bio-Power“) die normales Super und Bio-Ethanol in beliebigen Mischungsverhältnissen schlucken. Wenn grad keine Ethanol-Tanke zur Hand ist kippt man einfach Super auf den Schnapps und das war’s, kein Umstellen auf ‘nen anderen Tank oder ähnlichen Mumpitz. Im Grunde sind das die normalen Benzin (Turbo-) Motoren mit einer anderen Tankbeschichtung und gehärteten Ventilsitzen (Ethanol ist aggressiver als Benzin) und größeren Krafstoffleitungen (Ethanol hat eine etwa ein Drittel geringer Energiedichte) sowie eine angepasste Motorelektronik die das wesentlich klopffestere Ethanol (um die 105 Oktan) ausnutzen kann. Die Turbomotoren bekommen mit Ethanol spürbar mehr Leistung (200 statt 175PS mit der kleinen Maschine). In Schweden verkauft Saab wohl mittlerweile 80-90% der Fahrzeuge in der BioEthanol-Variante so dass sie am Überlegen sind die Benzin-only-Modelle gar nicht mehr anzubieten. Dann könnten alle Saabs grundsätzlich Alkohol tanken (ausser die Diesel) .
Gut, so modern ist mein Saab nicht, immerhin ist er schon 10 Jahre alt und hat leider¹ auch keinen Turbo, Mehrleistung ist also eher nicht. Aber ich hab einfach mal nachgefragt wie das mit E10 aussieht und ob ich sogar etwas E85 zutanken darf (ist Steuerbefreit und damit deutlich günstiger). Ein “bis 30% zutanken sind keine Schäden zu erwarten aber ohne Garantie dafür” würde mir dabei schon reichen.
Heute morgen nun kam die Antwort, trotz bevorstehenden Feiertagen ist der Saab-Service so schnell wie gewohnt:

– maximal 10% Ethanol Anteil
Um Ablagerungen bei der Kraftstoffeinspritzung zu vermeiden, welche eine schlechte Fahreigenschaft verursachen – sollten nur Qualitätskraftstoffe getankt werden, die entsprechende Reinigungsmittel und Korrosionshemmstoffe enthalten.

Also zumindest die E10 Panik die der ADAC verbreitet betrift mich nicht und mit dem zutanken muss ich dann mal sehen, gerüchteweise kann man fast die Hälfte E85 tanken aber da mach ich mich erstmal schlau was die Risiken angeht.
In Flensburg gibt es angeblich in der Apenrader Strasse E85.

—
¹ Meinen Motor gab es auch mit Turbo. “Leider” nicht nur weil der mehr Leistung hätte sondern entgegen der landläufigen Meinung sogar etwas sparsamer wäre. Zumindest im Drittelmix liegt er leicht (0,5l) unter meinem Sauger.